2012年9月5日，深圳地鐵發(fā)生有史以來zui嚴(yán)重的停運(yùn)事故。受供電網(wǎng)絡(luò)中斷影響，深圳地鐵四號(hào)線（龍華線）民樂至福田口岸段于當(dāng)日下午1時(shí)37分癱瘓，至當(dāng)晚7時(shí)45分恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，停擺超過6小時(shí)。在民樂站，港鐵公司安排了十幾輛“地鐵應(yīng)急”公交車接駁乘客返回市區(qū)。圖片來源：CFP

　　深圳地鐵龍華線深圳北站至上梅林上行區(qū)段5日13時(shí)37分發(fā)生接觸網(wǎng)故障跳閘。事故造成該線路停運(yùn)6個(gè)半小時(shí)，至20時(shí)04分恢復(fù)通行。

　　事故發(fā)生后，14時(shí)01分，負(fù)責(zé)運(yùn)營的港鐵公司向軌道交通應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心（TCC）申請(qǐng)啟動(dòng)公交接駁，沿線各站相繼封閉，避免乘客涌入。

　　深圳市及時(shí)通過各種渠道發(fā)布相關(guān)信息，深圳電視臺(tái)1至7套（深圳衛(wèi)視除外）、廣播106.2及94.2、深圳新聞網(wǎng)滾動(dòng)播報(bào)；地鐵1、2、3、5號(hào)各站通過地鐵廣播、視頻等實(shí)時(shí)發(fā)布；深圳市相關(guān)政務(wù)微博發(fā)布。由于信息發(fā)布廣泛及時(shí)，方便乘客轉(zhuǎn)乘其他交通工具，有效避免了旅客滯留。

　　14時(shí)24分，深圳啟動(dòng)公交接駁，抽調(diào)170臺(tái)應(yīng)急公交接駁車在4號(hào)線及1、2、3號(hào)線與4號(hào)線換乘站間疏散乘客。

　　20時(shí)04分，故障處理完畢，全線恢復(fù)通車。